Audi entwickelt den nächsten RS6 mit einem neuen Biturbo-V8. Damit soll er im Wettbewerb mit BMW M5 und Mercedes-AMG E63 deutlich leistungsfähiger werden.

Der neue RS6 soll auf der Frankfurter Automobilmesse 2019 vorgestellt und zusammen mit dem technisch verwandten RS7 im Werk Neckarsulm gebaut werden.

Wie der größere RS7 soll der RS6 einen 4,0-Liter-Biturbo-V8-Benziner erhalten, der auch im Porsche Panamera Turbo und Lamborghini Urus eingesetzt wird. Erwartet werden rund 605 bhp: ebenso viel wie beim limitierten RS6 Avant Plus und 43 bhp mehr als beim bisherigen regulären RS6. Das Drehmoment soll um 37 lb-ft auf 590 lb-ft steigen.

Zum Vergleich: Der M5 bietet 600 bhp und 553 lb-ft; die stärkste E63-Version S erreicht 604 bhp und 627 lb-ft.


Zwei Zylinder weniger beim Leistungsriesen – ein Fortschritt für den Audi RS6?

Die Kraft wird über eine Achtstufen-Wandlerautomatik und das klassische drehmomentabhängige Torsen-quattro-System an alle vier Räder übertragen.

Vor allem durch die zweite Generation der MLB-Struktur soll das Leergewicht um fast 80 kg sinken. Damit erscheint eine Beschleunigung von 0 auf 62 mph in etwa 3,6 Sekunden möglich – 0,1 Sekunden schneller als der RS6 Plus. Verbesserte Aerodynamik soll die Höchstgeschwindigkeit auf 193 mph erhöhen.

Der RS6 folgt auf den S6 der fünften Generation, der ebenfalls 2019 als Limousine und Kombi erwartet wird. Statt des bisherigen 4,0-Liter-V8 soll der S6 einen leichteren und leistungsstärkeren 2,9-Liter-Biturbo-V6 erhalten. Erwartet werden mehr als 450 bhp und 406 lb-ft, übertragen über eine Achtstufenautomatik und quattro-Allradantrieb.

Quelle: https://www.autocar.co.uk